Die Entwicklung der selbsttätigen Einkammer-Druckluftbremse bei den europäischen Vollbahnen

Seit dem Erscheinen meines Buches "Die Entwicklung der selbsttatigen Einkammer- Druckluftbremse bei den europaischen Vollbahnen" hat die Entwicklung der Vollbahn- bremse zunachst insofern ihren Fortgang genommen, als zwei bereits in dem Buch er- wahnte Bremssysteme, namlich die Drolshammer-Bremse und die Bozi6-Bremse, eine endgultige Form erhalten haben, in der sie der Bremskommission des Internationalen Eisenbahnverbandes vorgefuhrt und von dem Verband als Guterzugbremsen zugelassen wurden. Daruber hinaus sind noch weitere Bauarten entwickelt worden, die ebenfalls schon von dem Internationalen Verband zugelassen und von Eisenbahnverwaltungen zur Einfuhrung angenommen worden sind, wie die Hildebrand-Knorr-Bremse und die Breda-Bremse. Neben der Entwicklung der international fur Guterzuge zugelassenen Bremssysteme hat die fortschreitende Beschleunigung des Verkehrs, insbesondere durch Triebwagen und schnellfahrende Personenzuge, der Bremse Aufgaben gestellt, deren Loesung eine zusammenhangende Behandlung verlangt. Inzwischen sind auch fur die Personenzugbremsen vom Internationalen Eisenbahn- verband Bedingungen festgesetzt worden, die neu einzufuhrende Bremsen erfullen mus- sen. Einige der neueren als Guterzugbremsen zugelassene Bremssysteme haben auch fur Personenzuge Bauformen, die diesen Bedingungen entsprechen. Es erscheint deshalb an der Zeit, mein Buch durch einen die weitere Entwicklung bis heute enthaltenden Erganzungsband fortzusetzen. l. Oktober 1939. Inhaltsverzeichnis Seite I. Die Regelung des Bremsdrucks . . . . . . . . . . 1 a) Mehrloesige Bremsen mit einem Dreidruckventil . 1 3 Drolshammer-Bremse . 5 Bozic-Bremse . . . . . . . . . . . . . . 11 b) Mehrloesige Bremsen mit zwei Steuerventilen . Loeseventil Rihosek-Leuchter . . 13 Verbindung zweier SteuE'rventile . . . . . . . 15 Breda-Bremse. . . . . . . . . . . . . . . 19 25 Hildebrand-Knorr-Bremse (erste Ausfuhrungsform ) 11. Die Bremsdruck-Schaulinie ......... . 29 a) Abbremsung des Ladegewichts ...... . 29 b) Erhoehung des Bremsdrucks zur Anwendung groesserer Fahrgeschwindigkeiten 33 33 Druckubersetzer . 37 Bremsdruckregler .