Die Steuerungen der Verbrennungskraftmaschinen

Aus kleinen Anfangen heraus hat sich der Verbrennungskraftmaschinenbau im letzten Jahrzehnt in ungeahntem MaBe in die Breite und Tiefe entwickelt und neben Dampfmaschinen und Dampfturbinenbau eine - wenigstens in Mitteleurop- diesen ebenbiirtige volkswirtschaftliche Bedeutung erlangt. Eine heute schon nicht mehr leicht zu iibersehende Abfolge von Bauarten, von der vieltausendpferdigen GroBgasmaschine und dem GroBschiffsdieselmotor bis herab zum kleinen Fahrrad- motor kennzeichnet die Breite, ein Vergleich der Steuerung an einem kleingewerb- lichen Leuchtgasmotor mit der eines GroBdieselmotors mit Teerolverbrennung, Nadelhubregelung usw. laBt die Tiefe der Entwicklung erkennen. Diese selbst aber vollzieht sich in einem Tempo, dessen ZeitmaB angenahert durch das Gesetz aus- zudriicken ist, daB die Geschwindigkeit des Fortschritts dem MaBe des Erreichten proportional sei. Diese Verhaltnisse lassen es als ratlich erscheinen, auch in der literarischen Behandlung der Verbrennungskraftmaschinen Trennung eintreten zu lassen und Sondergebiete gesondert zu behandeln. Was der Verbrennungskraftmaschinenbau an neuen Bauformen von Zylindern, Rahmen, Kolben und Triebwerk geschaffen hat, findet allmahlich Aufnahme und Biirgerrecht in den Werken iiber Maschinen- elemente. Eine besondere Behandlung verlangt das Gebiet der Verbrennungskraft- maschine'n s teu e run gen.