La naissance d'un pilote : L'enfant qui revait d'un Mirage

Decouvrez le parcours initiatique d'un pilote de chasse chevronne ! Brevete pilote de chasse en 1998, Marc Scheffler compte plus de 4 500 heures de vol - dont pres de 2 200 heures sur Mirage 2000D - et plus de 150 missions de guerre... Une carriere operationnelle qu'il a racontee dans le livre La Guerre vue du ciel.Et pourtant, en 1990, quand il pousse la porte d'un bureau information de l'armee de l'Air, la carriere de pilote de chasse a laquelle il songe n'est encore qu'une promesse lointaine. En dehors de sa passion pour les avions, il n'est certainement pas le meilleur des bacheliers a vouloir se presenter a l'ecole des Pupilles de l'Air Cependant, pour lui, devenir pilote de chasse n'est pas seulement un reve d'enfant, c'est avant tout un ideal et le projet de toute une vie.Huit annees semees d'embuches vont alors suivre son admission a l'ecole des Pupilles de l'Air. Autant d'annees durant lesquelles tous les postulants vont etre confrontes a des epreuves toujours plus difficiles. L'echec n'est jamais tres loin et Marc Scheffler va devoir s'accrocher de toutes ses forces. Epaule par ses instructeurs, et en depit des obstacles, chaque vol, chaque nouvel appareil - qu'il s'agisse d'un planeur, d'un DR-400, d'un Cap 10B, d'un Tucano ou encore d'un Alphajet - ne fera que renforcer sa determination. Car, au-dela du mythe, le metier de pilote de chasse est fait d'exigence et de sacrifices. Un apprentissage qui necessite une volonte de fer...La vie dans les airs : un temoignage haletant, au plus pres du reel !EXTRAIT27 decembre 1994. D'epais nuages sombres roulent sur la base aerienne 102 de Dijon. De puissantes rafales humides et glaciales balayent le tarmac. L'asphalte detrempe se confond avec le ciel menacant. Meme les hangarettes defraichies se fondent dans la grisaille. Plantee devant chacune d'elles, la silhouette bleu argente d'un Mirage 2000.Les joues piquees par le froid, j'avance, un casque a la main et le pantalon anti-g bien serre. Malgre mon blouson de vol en cuir et ma Mae-West ajustee, je suis frigorifie. L'escadron de chasse II/2 Cote d'Or m'accueille durant trois jours pour un stage decouverte Jusqu'ici je n'ai vole que sur avion leger, mais aujourd'hui ce sera l'experience d'une vie... Je m'apprete a grimper dans un chasseur , meme si je ne serai que simple passager lors d'une sortie a deux avions. CE QU'EN PENSE LA CRITIQUELE livre qui plaira a tous les passionnes d'aviation. - Secret DefenseUn recit d'un realisme epoustouflant. - AerobuzzIci, tout y est et tout respire l'authenticite. Des dialogues radios aux parametres, on est au-dela du recit habituel pour entrer dans une autre dimension documentaire. - Frederic Marsaly, L'aerobibliothequeC'est tout simplement criant de verite et impressionnant. Que de travail, que d'entrainement, que de remises en cause, que d'evalutations pour arriver au reve de l'enfant qui revait d'un Mirage. Bir HacheimA PROPOS DE L'AUTEURBrevete pilote de chasse en 1998 dans l'armee de l'Air, Marc Scheffler effectue sa carriere operationnelle sur Mirage 2000D a Nancy. Chevalier de la legion d'honneur, il s'est vu decerner cinq citations dont quatre avec attribution de la croix de la valeur militaire. Il a participe a dix detachements operationnels, totalise 153 missions de guerre et 3800 heures de vol, dont pres de 2200 heures sur Mirage 2000.