Bahnreform : Spartentrennung Und Privatisierungsmoglichkeiten

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Wirtschaft - Wirtschaftspolitik, einseitig bedruckt, Note: 1,7, Universität Potsdam, 23 Eintragungen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Inhalt ist zum einen die Stufen der Bahnreform und der aktuelle Umsetzungsstand. Gleichzeitig wird die Frage des Vorhandenseins eines natürlichen Monopols bei der Schieneninfrastruktur geklärt, und ob dieses zu privatisieren möglich ist. Als letztes werden Modelle hinsichtlich eines vertikal integrierten Konzerns oder der Trennung von Netz und Betrieb vorgestellt. , Abstract: Die Privatisierung der Deutschen Bahn AG ist über die letzten Jahre sehr kontrovers in den Medien diskutiert worden. Die vorliegende Arbeit soll einen Einblick auf die verschiedenen Privatisierungsmöglichkeiten geben.Im ersten Kapitel wird die Entwicklung der deutschen Eisenbahn in der BRD bis zur Verabschiedung der Bahnreform beschrieben, und auf die Notwendigkeit einer Reform eingegangen. Darauf aufbauend werden das Konzept und der aktuelle Stand der Umsetzung geschildert. Das zweite Kapitel dreht sich um das System der Eisenbahn mit den zentralen Fragen der Existenz eines Monopols und die Gestaltungsmöglichkeiten des Monopols hinsichtlich der Privatisierung. Das dritte und letzte Kapitel beschäftigt sich mit der Betrachtung von Modellstrukturen. Es wird das Modell der Spartentrennung mit dem des vertikal integrierten Unternehmens verglichen und die Privatisierungsmöglichkeiten erläutert.Ziel der Arbeit ist die Darstellung der Bahnreform, einen Einblick in die Monopolproblematik des Eisenbahnsektors und Alternativen zur Gestaltung der dritten Stufe der Bahnreform zu vermitteln.