Leistungsst rungen Bei Der Personenbef rderung Im Internationalen Luftverkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: GUT, Fachhochschule Trier - Hochschule fr Wirtschaft, Technik und Gestaltung (Wirtschafts - und Umweltrecht), Sprache: Deutsch, Abstract: Als zu Beginn des letzten Jahrhunderts die Luftfahrt fr den Personentransport zunehmend interessanter wurde, bestand das Problem der Nichtbefrderung von Fluggsten noch nicht. Heute jedoch nehmen alle Fluggesellschaften das Risiko einer berbuchung und damit einer Nichtbefrderung von Passagieren in Kauf. Sie tun dies nicht willkrlich um Passagiere zu rgern, sondern aus betriebswirtschaftlichen Grnden: Es ist bekannt, dass seit jeher ein gewisser Prozentsatz an Passagieren nicht zum Flug erscheint - aus welchem Grund auch immer. Um diesem Problem gegen zu steuern, besetzen die Fluggesellschaften ein bestimmtes Platzkontingent doppelt - meist 15 -20%. Wenn jedoch mehr Passagiere ein Ticket haben, als Pltze zur Verfgung stehen, kommt es zu Problemen. Das Ziel dieser Arbeit ist es, diese Probleme aufzuzeigen und ihre rechtliche Behandlung im Laufe der letzen 20 Jahre darzustellen. Es werden verschiedene Lsungsanstze und deren Umsetzung sowie die Entwicklung bis hin zur neuesten, noch nicht in Kraft getretenen Verordnung auf europischer Ebene dargestellt und analysiert. Die Arbeit beleuchtet die vlkerrechtlichen Regelungen des WA sowie die Regelungen auf europischer Ebene. Deutsches Recht wird nur im Zusammenhang mit diesen beiden Rechtsquellen bercksichtigt; eine ausfhrliche Betrachtung der deutschen Regelungen findet nicht statt.