Theorie Und Praxis Von Straenbenutzungsgebuhren Am Beispiel Der Londoner Congestion Charge

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1.0, Universitt Mannheim (Lehrstuhl fr Wirtschaftsgeographie), Veranstaltung: Stadtkonomie, 8 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die wachsende Verkehrsbelastung in Grostdten ist ein nicht zu unterschtzendes Problem. Hohe Verkehrsdichte, stndige Staus, Lrmentwicklung und starke Luftverschmutzung stellen nicht nur eine erhebliche Beeintrchtigung der Lebensqualitt dar, sondern fhren auch zu einem betrchtlichen Effizienzverlust fr die Wirtschaft einer Stadt. Sie verschwenden Energie und Millionen Arbeitsstunden und machen die City fr Kunden und Firmen unattraktiver. Von daher ist es fr betroffene Stdte unverzichtbar, ihren Straenverkehr zu reduzieren oder zumindest effektiver zu steuern. Eine von vielen konomen favorisierte Methode ist dabei die Erhebung von Straenbenutzungsgebhren. In London, dessen Innenstadt unter besonders hoher Verkehrsbelastung zu leiden hatte, wurde mit der Congestion Charge im Februar 2003 erstmals in Europa eine solche Gebhr eingefhrt. Ziel dieser Arbeit ist, die empirische Stichhaltigkeit und praktische Anwendbarkeit der theoretischen Grundlagen von Straenbenutzungsgebhren am Beispiel Londons zu berprfen, um die Mglichkeiten und etwaige Grenzen dieser Form der Verkehrspolitik aufzuzeigen. Hierzu werde ich in Kapitel 2 zunchst die Ausgangslage vor Einfhrung der Gebhr darstellen und kurz auf die historischen und konomischen Ursachen der Londoner Verkehrsproblematik eingehen. In Kapitel 3 werden ich die theoretischen Grundlagen von Straenbenutzungsgebhren darstellen und erlutern. Dabei werde ich in 3.1. die konomischen Zusammenhnge erlutern, um in 3.2. die in der Theorie zu erwartenden Effekte zu beschreiben und die mgliche Funktionsweise eines Gebhrensystems darzustellen. Kapitel 4 behandelt die Londoner Congestion Charge. In 4.1. werde ich zunchst auf die Funktionsweise