Perzeption und Reaktion zu Beginn des Motorflugs

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschafts- und Sozialgeschichte, Note: 1,3, Rheinisch-Westflische Technische Hochschule Aachen, Sprache: Deutsch, Abstract: Groe technische Neuerungen brachten schon jeher groe Aufmerksamkeit mit sich. Wie es mit einer Erfindung weitergeht, entscheidet oftmals die Wahrnehmung der ffentlichkeit. Fr eine Untersuchung zur gesellschaftlichen Perzeption von Technik ist der Motorflug ein geeigneter Gegenstand, da er - allein aufgrund der Notwendigkeit, die Prototypen im Freien zu testen - schon in sehr frhem Stadium der ffentlichkeit ausgesetzt war. Der gewhlte Zeitraum der vorliegenden Arbeit umfasst hauptschlich die Zeit zwischen 1903, dem Jahr der Erfindung durch die Brder Wright, und dem Jahr 1909, das mit wichtigen ffentlichen Ereignissen als das Jahr des Durchbruchs gesehen werden kann. Geographisch konzentrieren sich die Recherchen auf drei Lnder: Amerika, als Land der Erfinder mageblich am Geschehen beteiligt; Frankreich trieb die Entwicklung voran und war 1909 der Schauplatz des Durchbruchs; und schlielich Deutschland, als Land mit groer Konkurrenz der Luftschifftechnologie. Die Arbeit befasst sich mit der Fragestellung: Welche Unterschiede gab es in der Perzeption dieser Lnder, in verschiedenen Phasen oder gesellschaftlichen Akteuren? Welche Reaktionen und Erwartungen rief jeweils die Perzeption hervor? Dazu wurde grtenteils das Zeitungsarchiv der New York Times als Quelle herangezogen. Bei den Recherchen wurde versucht die Herkunft der Quellen mit zu bercksichtigen und mglicherweise politisch geprgte Sichtweisen zu erkennen und herauszufiltern. Die Arbeit mit diesen Quellen schrnkt jedoch bezglich der betrachteten Gruppen ein. So bekommt man nur Informationen ber die Perzeption der breiten Masse, erwhnt in Zeitungsartikeln als Zuschauer; und ber die Perzeption der Entscheidungstrger, wie zum Beispiel das Kriegsministerium als Abnehmer fr Flugzeuge. Die Seminararbeit beginnt mi