Vliyanie Kharakteristik Shin Na Ustoychivost' Dvizheniya Avtomobilya

Predlozhennyy veroyatnostnyy metod pozvolil opredelit', chto srednee znachenie vertikal'noy reaktsii dorogi na vnutrennikh kolesakh vyshe, chem na naruzhnykh. Eto obuslovleno vliyaniem deformatsii balok vedushchego mosta. S rostom nagruzki na most vozrastaet deformatsiya ego balki i, sledovatel'no, dolya vertikal'noy nagruzki, prikhodyashchayasya na vnutrennie kolesa. Razrabotannyy stend i metodika provedeniya eksperimental'nykh issledovaniy pozvolili opredelit' vliyanie raznosti svobodnykh diametrov shin sdvoennykh koles, vertikal'noy nagruzki na vedushchiy most i sootnosheniya davleniya vozdukha v shinakh na raspredelenie vertikal'nykh reaktsiy mezhdu sdvoennymi kolesami. Razrabotannyy stend mozhet ispol'zovat'sya v ekspluatatsii avtomobiley dlya proverki i regulirovki raspredeleniya vertikal'noy nagruzki mezhdu shinami sdvoennykh koles. Ispol'zovanie fenomenologicheskogo podkhoda dlya sostavleniya matematicheskoy modeli pnevmaticheskoy shiny pozvolilo opredelit' prodol'nuyu gorizontal'nuyu i vertikal'nuyu pogonnye nagruzki v pyatne kontakta nepodvizhnogo avtomobil'nogo kolesa, privedennuyu vertikal'nuyu silu sukhogo treniya, opredelit' moshchnost' treniya v pyatne kontakta kolesa s dorogoy i uslovnyy koeffitsient buksovaniya.