'einflu Des Selbstz ndungsverhaltens Der Kraftstoffe Auf Den Verbrennungsablauf, Wirkungsgrad Und Druckverlust Von Hochleistungsbrennkammern'

Das Verbrennungsproblem in Hochleistungsbrennkammern - Umsetzung mg lichst groer chemischer Energie in Wrme auf kleinstem Raum in krze ster Zeit -wurde bisher im wesentlichen empirisch gelst. Es besteht jedoch ein stndig wachsendes Interesse an der Vorausberechnung dieses Verbrennungsablaufs. Vorliegende Arbeit soll ein Beitrag zu dieser Auf gabenstellung sein. Sie fhrte zu dem Ergebnis, da die Selbstzndungs vorgnge von entscheidender Bedeutung fr das Verbrennungsverhalten der Brennkammern sind. Die Durchfhrung dieser Arbeit erfolgte am Institut fr Wrmetechnik und Verbrennungsmotoren der Technischen Hochschule Aachen als Auftrag der Deutschen Forschungsgemeinschaft, die auch in dankenswerter Weise die nicht unerheblichen Mittel fr die Prfstnde und die Versuchsdurchfh rung bereitstellte. Die Anregung zu dieser Arbeit erhielt ich von dem Leiter des Institutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. habil.F.A.F. SCHMIDT, der wiederholt auf Grund sei ner zahlreichen Arbeiten ber die motorische Selbstzndung auf die Be deutung der Selbstzndungsvorgnge fr den Verbrennungsablauf in Brenn kammern aufmerksam gemacht hat. Sein groes Interesse an dem Fortgang der Arbeit und sein wissenschaftlicher Rat waren mir eine wertvolle Hil fe. Ihm gilt mein ganz besonderer Dank. Ferner danke ich Herrn Prof. Dr.-Ing. QUICK. Er gab mir wiederholt Gelegenheit zu mehreren ausfhr lichen Diskussionen ber die Arbeitsergebnisse und weitere wertvolle Hinweise aus seiner groen praktischen Erfahrung.