Zur Theorie der Flugwege geringsten Zeitbedarfs bei Flugen mit konstanter Machzahl

Probleme des Flugbetriebes sind lange Zeit von dem Standpunkt aus betrachtet worden, da das fertige Flugzeug, bestehend aus Zelle und Triebwerk, zur Verfugung stehe und damit alle Voraussetzungen fur den Einsatz erfullt seien. Diese Vorstellung hat sich unter dem Zwang der Verhaltnisse gewandelt. Die Flugzeuge muten mit zusatzlicher Ausrustung versehen werden, um den Einsatz bei allen vorkommenden Wetterlagen mit groter Sicherheit, Leistungsfahigkeit und Wirtschaftlichkeit zu ermoglichen, und aus dem Einsatz resultierten Probleme hinsichtlich einzuhaltender Flugverfahren. Diese Flugverfahren ergaben sich aus dem entscheidenden Einflu der Wetterbedingungen, den Notwendigkeiten der Flugsicherung und den flugbetrieblichen Daten. Wenn z. B. lange Zeit, zumal in der fliegerischen Praxis, der Meinung Ausdruck gegeben wurde, die Flugzeuge, ihre Ausrustung und die fliegerischen Verfahren muten so entwickelt werden, da man von den Umgebungsbedingungen (Wettererscheinungen) moglichst unabhangig werden sollte, so hat dies im Grundsatz durchaus seine Berechtigung. Die Entwicklung hat jedoch gezeigt, da diese Abhangigkeiten im Laufe der Zeit nicht ge- ringer, sondern eher groer wurden.