Permanentmagneterregte Synchronmaschine als Direktantrieb für die elektrische Traktion

Ziel dieser Arbeit ist die elektromagnetische Auslegung und Optimierung permanentmagneterregter Synchronmaschinen als getriebelose Traktionsantriebe für zukünftige Hochgeschwindigkeitstriebzüge und Metro-, U- oder S Bahntriebzüge. Dabei sollen unterschiedliche Läuferkonstruktionen mit Oberflächenmagneten und vergrabenen Magneten, sowie der Einsatz unterschiedlicher Wicklungskonzepte mit verteilter Zweischichtformspulen Wicklung und konzentrierter Zahnspulenwicklung zur Reduzierung der Herstellungskosten vergleichend untersucht werden. Des Weiteren sollen die möglichen Vor- und Nachteile von Direktantrieben mit Permanentmagnettechnik im Bahnbetrieb zu den bestehenden Antriebssystemen aus Asynchronmaschine und Getriebe aufgezeigt werden.