Minimierung der Gasbildung in Kraftstoffpumpen von Ottomotoren durch Rückkühlung

Beim Ansaugen von Kraftstoff, der sich nahe am Siedezustand befindet, kann dieser in der Pumpkammer teilweise ausgasen. Dadurch wird die Fördermengenstabilität beeinträchtigt, was bei einem neuartigen Kraftstoffeinspritzsystem für Motorräder unter ungünstigen Voraussetzungen zu erhöhten Schadstoffemissionen bis hin zu Motoraussetzern führt. Um dies zu vermeiden, muss die Kraftstofftemperatur in der Pumpkammer stets hinreichend weit unterhalb der Siedetemperatur bleiben.In dieser Arbeit wurden kostengünstig umsetzbare Prozesse erarbeitet, mit welchen der Kraftstoff vor dem Ansaugen rückgekühlt wird. Dafür wurde ein neuartiges, verlässliches Modell zur Beschreibung des Ausgasungsverhaltens mehrkomponentiger Kraftstoffe unter Beteiligung darin gelöster Luft entwickelt. Die Wirksamkeit der Rückkühlprozesse wurde durch Simulation und Versuche nachgewiesen. Kraftstoffpumpen können aufgrund dieser Maßnahmen unter extremen Betriebsbedingungen zuverlässig eingesetzt werden.