Diagnostic Et Pronostic de D�faillances Dans Des Moteur d'Avion

La maintenance est devenue pour les compagnies aronautiques un point cl dans l'volution des avions en termes de service et performance, reprsentant les oprations de maintenance programmes le 15% des cots directes, plus les cots indirectes des maintenances non programmes, lies des vnements inopins (hard failures), causant de dlais, de cancellassions et de problmes de sret de fonctionnement. Afin d'optimiser le cot de la maintenance (surcout des oprations non-programmes et les oprations priodiques surabondantes) cette tude propose le travail en collaboration entre les mthodes de pronostic et les mthodes de diagnostic de dfaillances dans le but de raliser une maintenance adaptative. Alors, le diagnostic en temps rel du systme ne sert pas qu' la dtection et isolement de hard failures une fois parvenues, mais aussi la dtection et identification de soft failures qui constituent des indicateurs du vieillissement du systme menant finalement aux vraies pannes. Leur supervision permet au pronostic d'estimer les futurs tats du systme ainsi que les probabilits des dfaillances, fournissant une aide la prise de dcisions pour la maintenance prventive