Mod�lisation R�duite de la Combustion Homog�ne Diesel

La modlisation sur une plage de paramtres initiaux la plus exhaustive de la combustion HCCI l'aide de modles offrant des temps de calculs rduits est ncessaire afin de limiter le nombre d'essais exprimentaux coteux en temps et trs onreux. L'objectif de cette tude est de fournir un modle physiquement simple de la combustion HCCI dans l'optique de l'optimisation et du contrle moteur. Ce travail propose un modle bas sur les observations physiques de la combustion et affranchi de mcanisme chimique. Le modle propos reproduit l'volution de la fraction massique de carburant consomme et de la temprature. Il est pilot par un taux de raction global qui dcrit la consommation du carburant et l'volution du dgagement d'nergie. Les rsultats montrent que ce type de modle peut dcrire prcisment les dlais d'inflammation lis la combustion HCCI (flamme froide et combustion principale), ainsi que les taux de dgagement d'nergie des deux phases, avec des temps de calcul trs rduit. Le modle propos a t compar un modle comprenant un mcanisme de cintique chimique rduit et des essais exprimentaux provenant d'un moteur Renault.