Moeglichkeiten und Grenzen der Privatfinanzierung von Infrastrukturinvestitionen : Dargestellt am Beispiel des Fehmarn-Belt-Tunnel Projekts

Diplomarbeit aus dem Jahr 1997 im Fachbereich VWL - Verkehrskonomie, Note: 1,6, Universitt Hamburg (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Gang der Untersuchung: Im ersten Teil der Arbeit wird die Situation im Ostseefhrverkehr zwischen Deutschland, Dnemark und Schweden dargestellt, wobei speziell auf die Vogelfluglinie und die dortigen Verkehrsstrme eingegangen wird. Es folgt eine Beschreibung der Plne fr eine feste Landverbindung zwischen Puttgarden und Rdby, wobei ausfhrlich auf die laufende Machbarkeitsstudie eingegangen wird. Den zweiten Teil bildet eine detaillierte Betrachtung der Privatfinanzierungsmglichkeiten im Verkehrsinfrastruktursektor, wobei die vier populrsten Anstze (Konzessionsmodell, Leasingmodell, Mischmodell, Betreibermodell) mit ihren Vor- und Nachteilen einzeln diskutiert und bewertet werden. Es folgt die Untersuchung, ob ein Betreibermodell unter marktnahen Annahmen bezglich der Erstellungskosten und Verkehrsprognosen zum Bau und Betrieb einer festen Fehmarnbelt-Querung herangezogen werden knnte. Dazu wird eine einfaches Barwertrechnungsmodell aufgestellt, das erste Aussagen ber die Wirtschaftlichkeit eines solchen Projekts liefert. In Verbindung mit den Wirtschaftlichkeitsberlegungen und den gesamtwirtschaftlichen Effekten einer festen Querung wird auerdem auf die Mglichkeiten der staatlichen Untersttzung und Beteiligung eingegangen. Den Abschlu bildet ein Stimmungsbild ber die politische Interessenlage der betroffenen Lnder. Dieser Faktor spielt neben reinen Wirtschaftlichkeitsberechnungen eine wichtige Rolle bei der Diskussion um lnderbergreifende Privatfinanzierungsprojekte, besonders bei Betreibermodellen. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: Abkrzungsverzeichnis III Darstellungsverzeichnis IV 1.Einleitung1 2.Vogelfluglinie und Ostseefhrverkehr3 2.1.Fhrverbindung Puttgarden - Rdby3 2.2.Alternative Skandinavienrouten4 2.3.Entwicklung des Verkehrs7 3.Feste Fehmarnbelt-Querung9 3.1.Frhere Bestr