Road Pricing Und Lizenzen ALS Instrumente Zur L sung Von Umweltproblemen Im Verkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 1994 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 2,0, Westflische Wilhelms-Universitt Mnster (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Die Erkenntnis, da auch die Umwelt zuknftig als knappe Ressource betrachtet und in wirtschaftliche Kalkulationsgrundlagen einbezogen werden mu, dringt immer strker in den Mittelpunkt des gesellschaftlichen Bewutseins. Umweltschden und zunehmende berschreitungen von Belastungsgrenzwerten haben die bisherigen umweltpolitischen Manahmen auf die Ebene einer akuten Gefahrenabwehr degradiert. Dies scheint auch im Verkehrssektor nicht anders zu sein, in welchen der Staat auch heute noch stark eingreift, den er lenkt und reglementiert. Allgemein anerkannt ist seit einiger Zeit, da die Verkehrspolitik nicht mehr isoliert von Umweltaspekten betrieben werden kann. Die durch den Verkehr resultierenden Umweltprobleme werden besonders deutlich bei der Betrachtung von Grostdten. In Verbindung mit den wirtschaftlichen Agglomerationsvorteilen entwickelten sich als Folge der dichten Besiedelung und der damit verbundenen gestiegenen Nachfrage nach Verkehrsleistungen hohe Umweltbelastungen. Um diese Agglomerationsvorteile weiterhin zu erhalten, ist es notwendig, die verkehrsinduzierten Belastungen auf ein optimales Niveau zu senken. Als Teil der Umweltqualitt ist auch die Infrastruktur zu einem knappen Gut geworden, dessen effiziente Nutzung sowohl ein gesellschafts- als auch ein wirtschaftspolitisches Ziel sein mu. Hinsichtlich des Zieles besteht Einigkeit; kein Konsens besteht dagegen in der Mittelwahl, um zu dem gewnschten Umwelt- und Verkehrsoptimum zu gelangen. Anllich der aktuellen Diskussion soll im Rahmen dieser Arbeit analysiert werden, ob die beiden marktwirtschaftlichen Instrumente "Road Pricing" und "Lizenzen" geeignete Instrumente darstellen, um die durch den Verkehr induzierten Umweltprobleme in Grostdten ber den Preis- und Allokationsmechanismus des Marktsyst