Preisgestaltung im bimodalen Verkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 2000 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 1,0, Universitt der Bundeswehr Mnchen, Neubiberg (Wirtschafts- und Organisationswissenschaften, Logistik und Informationsmanagement), Veranstaltung: Allgemeine Betriebswirtschaftslehre, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Problemstellung: Trotz der jhrlich steigenden Verkehrsleistung und der stetig zunehmenden Verkehrsdichte auf den europischen Straen nutzen nur wenige Unternehmen das Angebot des kombinierten Verkehrs. Ein entscheidender Grund dafr, so die Unternehmen, liegt in den nichtwettbewerbsfhigen Preisen des kombinierten Ladungsverkehrs. Dass frher oder spter mehr Transporte auf die Schiene verlagert werden mssen, ist unbestritten. Allein in den letzten 5 Jahren verlangsamte sich der Gterverkehr auf der Strae um 10% aufgrund des gestiegenen Fahrzeugaufkommens. Ein Wandel der Entwicklung ist bisher nicht in Sicht. Anhand der Darstellung der Preisgestaltung entlang des Modal Split soll durch die Arbeit eine Mglichkeit zur Analyse des Gesamtpreises fr den KLV gegeben werden. Hierbei wird das Problemfeld der Wettbewerbsfhigkeit der Preise des bimodalen Verkehrs unter Bercksichtigung der derzeitigen Rahmenbedingungen identifiziert und analysiert. Des weiteren werden auch Beispiele zur Problemlsung angefhrt, die aufzeigen, dass ein kombinierter Verkehr durchaus vorteilhaft fr Verlader und Transportunternehmen gegenber dem unimodalen Straenverkehr sein kann. Das Thema wird von zwei Seiten eingegrenzt: Zum Ersten erfolgt die Betrachtung des bimodalen Verkehrs Strae-Schiene. Weitere Verkehrstrgerkombinationen mit den Modalitten Wasser und Luft sind mglich, werden aber nicht tiefgreifender betrachtet, da dies zu umfangreiche Betrachtungen mit sich fhren wrde. Zum Zweiten erfolgt eine Eingrenzung bezglich der Preisgestaltung: Die Betrachtung aktueller Transportpreise soll nicht im Vordergrund der Arbeit stehen. Einerseits wre es kaum mglich, alle