Untersuchungen Zur Eignung Von Spundw nden ALS Pressenwiderlager F r Den Rohrvortrieb

Bok av Stefan Hildebrandt
Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,0, Technische Universitt Berlin (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Whrend meines Studiums an der Technischen Universitt Berlin bin ich fr die Gildemeister Tief-, Stahl- und Rohrleitungsbau GmbH & Co.KG ttig. Neben dem konventionellen Rohrleitungsbau in offener Bauweise sowie den Horizontalsplbohr- und Druckluftarbeiten zhlt der Rohrvortrieb mit den unterschiedlichen Verfahren zu den Hauptgeschftsbereichen dieses Unternehmens. Nach einem Schadensfall an einem Widerlager stellte sich verstrkt die Frage nach der Bestimmung der maximalen Presskraft, die ein Widerlager aufnehmen kann. Auf der Suche nach einem interessanten Diplomarbeitsthema bot es sich an, diese Problematik zum Gegenstand meiner Arbeit zu machen. Gang der Untersuchung: Im ersten Kapitel wird dazu das Prinzip des Rohrvortriebs kurz erlutert. Unterteilt nach nichtsteuerbaren und steuerbaren Verfahren werden die einzelnen Arbeitsweisen dargestellt. Weiterfhrend werden die Ausfhrungsmglichkeiten der Pressbaugruben und der Widerlagerkonstruktion beispielbezogen beschrieben. Das zweite Kapitel enthlt eine Literaturstudie zu mglichen Nachweisverfahren eines Pressenwiderlagers. Anhand einer selbst gewhlten Beispielbaugrube mit homogenen Bodenverhltnissen wird die Vergleichbarkeit unter den einzelnen Nachweisen hergestellt. Um die Ergebnisse der Literaturstudie bewerten zu knnen, wird im dritten Kapitel der Arbeit eine Berechnung der Beispielbaugrube mit der Finite Elemente Methode durchgefhrt. Dazu steht am Fachgebiet Grundbau und Bodenmechanik das FE-Programmsystem ANSYS zur Verfgung. Die Auswertung der Ergebnisse erfolgt sowohl an farbigen Isoflchendarstellungen zur anschaulichen Abbildung der horizontalen Verformungs- und Spannungsverlufe im gesamten Berechnungsmodell als auch an separaten Biegelinien und Erddruckkurven der einzelnen Lastflle. Der Einflus