M thodes Am lior es de D bruitage Dans Un Contexte Automobile

Dans les systmes mono-capteur d'annulation du bruit, une seule observation est disponible pour sparer la parole du bruit par un algorithme de rehaussement. Cette sparation est la plupart du temps faite sous l'hypothse de stationnarit du bruit qui ne se vrifie que trs peu dans le contexte vhicule. Ceci nous amne considrer l'utilisation d'un second microphone. Ce second capteur doit permettre de s'affranchir de l'hypothse de stationnarit du bruit et permet d'avoir des informations sur la configuration spatiale des signaux. Deux structures de sparation de sources (BSS) bi-capteurs connues sous les noms Directe et Rcursive sont souvent utilises dans ce contexte. La structure BSS Directe a comme contrainte la difficult d'estimation d'un post-filtre de type RII en sortie pour corriger les distortions spectrales qu'elle introduit. Dans cette thse nous proposons trois nouvelles mthodes ddies pour l'estimation de ce post-filtre. Ces trois mthodes sont bases sur des approches frquentielle, temporelle, ainsi que sur des pas variables pour l'estimation du post-filtre.