Die Geschichte der Bahnlinie Bufleben-Großenbehringen 1890-1947 und Bufleben-Friedrichswerth (mit Militärbahnhof Kindel) 1954-1995

Harald Rockstuhl, 3. erweiterte Auflage 2020, 220 Seiten und 320 AbbildungenINHALT: Zeittafel Lageplan und Höhenlage Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Herzogtum Sachsen-Coburg/GothaBahnprojekt Gotha - Nazza Die Vorbereitung und Bau der Nessethalbahn DIE NESSETHAL - EISENBAHN 1890-1947Eröffnung der Bahnlinie Bufleben - Großenbehringen Die Geschichte der Bahnlinie Bufleben-Großenbehringen 1899Die Domäne in Friedrichswerth - seit 1885 Kartograph Hermann Haack 1872-1966 DIE BAHNHÖFE DER BAHNLINIE BUFLEBEN-GROSSENBEHRINGEN Streckenkarte 1895 Hbf Gotha Bf Bufleben km 7,26/0,00 Hp Warza km 2,06 Bf Goldbach (Krs. Gotha) km 4,68 Rüstungsproduktionstätte Goldbach 1944/45 Bf Wangenheim km 6,88 Bf Eberstädt (Krs. Gotha) km 8,50 Bf Brüheim-Sonneborn km 10,62 Bf Friedrichswerth (Thür.) km 13,36 Bf Großenbehringen km 17,21 Das Ende der Nessetalbahn 1947 DIE NEUE NESSETALBAHN UND KINDELBAHN 1954-1995Ein Wunder - der Wiederaufbau 1954 1Die Nessetalbahn wird am 10. Oktober 1954 wiedereröffnetFlughafen Eisenach 1959-1961 Eine Fahrt auf der Nessetalbahn von Harald Becher im Jahr 1979 Streckenkarte 1980 Betrieb und Verkehr auf der Bahnlinie Bufleben-Großenbehringen Fahrpläne 1911, 1912, 1943, 1947, 1971, 1976, 1992 Streckenkarte 1926, 1946 DIE KINDELBAHN UND DER TRUPPENÜBUNGSPLATZ KINDELTruppenübungsplatz und Militärbahnhof im Anschlußgleis auf dem Kindel Sowjetischer Truppenübungsplatz und Flugplatz KindelDer Abschied Die letzte Fahrt am 26. Mai 1995 Ausblick im Jahr 2007 Der Nessetal-Radweg 2011 Kleine Anekdoten und Episoden auf der Nessetalbahn von Kurt SchmidtQuellenangaben