R�duction de Tra�n�e Par For�age �lectromagn�tique

Ce mémoire de thèse porte sur le contrôle électromagnétique d'écoulement turbulent et traite de simulations numériques directes de configuration de forçage dans une géométrie académiques de canal plan. L'objectif de ces travaux de recherche est la diminution de la puissance nécessaire à un contrôle actif pour réduire la traînée. Ces recherches ont des applications navales prometteuses, comme la prévention de séparation d'écoulement et la réduction de traînée. Des électrodes affleurant la paroi et des aimants placés sous la paroi composent les actionneurs électromagnétiques qui peuvent générer des forces de Lorentz. Ces forces locales agissent directement sur la couche limite d'eau de mer. La présente étude se focalise principalement sur l'actionneur électromagnétique parallèle où les aimants et les électrodes sont parallèles entre eux. Une grande diversité de simulations numériques directes a été réalisée dans le but d'obtenir une meilleure compréhension des mécanismes mis en oeuvre dans la réduction de traînée générée aussi bien par des forçages électromagnétiques transverses oscillants que longitudinaux propulsifs.