Al'ternatiwnyj metod issledowaniq dinamiki zheleznodorozhnyh äkipazhej

Podrobno izlozhen metod opisaniya dvizheniya kolesnoj pary v rel'sovoj kolee v rezhimah vybega, tyagi i tormozheniya, pozvolyajushhij: modelirovat' dvizhenie zheleznodorozhnyh jekipazhej razlichnoj struktury i osnosti v pryamyh i krivyh uchastkah puti analogichnoe real'nomu ego dvizheniju v jexpluatacii; ispol'zovat' pri teoreticheskih issledovaniyah i naturnyh ispytaniyah podvizhnogo sostava edinye kriterii ocenki, metody obrabotki i predstavleniya rezul'tatov. Privedeny rezul'taty sravneniya dinamicheskih kachestv 8-osnogo lokomotiva i 4-osnogo vagona poluchennye v teoreticheskih raschetah i naturnyh ispytaniyah. Predstavleny algoritmy opisaniya profilya kolesa i rel'sa, pozvolyajushhie issledovat' vliyanie otdel'nyh uchastkov profilej na dinamicheskie kachestva podvizhnogo sostava i iznos profilej koles. Dan analiz vliyaniya uchastkov profilej na dinamicheskie kachestva treh tipov podvizhnogo sostava, na baze jetih rezul'tatov razrabotan profil' VNIIZhT-R dlya podvizhnogo sostava RZhD. Privedeny, dejstvujushhie v oblastyah kontakta kolesnyh par s rel'sami, faktory, opredelyajushhie harakter i uroven' sil v jetih oblastyah. Dlya nauchnyh rabotnikov, inzhenerov-issledovatelj i konstruktorov.